大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于o2o和传统电商模式的问题，于是小编就整理了2个相关介绍o2o和传统电商模式的解答，让我们一起看看吧。
传统电商跟o2o商的区别？
1、空间差异
传统电商可以借助互联网无边界的特性全国揽客，然后利用物流(自建或第三方)全国发货;这是其商业优势所在。
O2O则不同，它更加注重本地的消费，有极强的地域属性。在很多情况下本地消费配对本地用户是更高效的方式，所以相对传统电商，o2o在本地用户的揽客、留存各方面都有优势。
2、侧重点不同
传统电商一般是为用户提供标准的商品为业务核心，而相对于o2o电商来说，o2o电商则是以非标准化的服务为主，前者可以直接以业绩作为目标，后者必须以做好关系为核心。
3、线下的作用不同
在传统电商模式中，线下渠道的作用被不断的弱化，用户在线下只要签收快递就可以了。而在o2o电商中，线下的渠道也同样重要。o2o更加强调线下的体验和服务，线下是比线上更为重要的一部分。
以上就是o2o电商与传统电商模式的不同之处的相关内容了，传统电商模式和o2o电商模式有不同的优势，大家还是要结合自己的实际情况去做选择。
现在提的新零售与过去的o2o模式有什么区别？
目前马云提出来的新零售就是指的是线上线下的合并，它是包括o模式在内的一种新型的销售模式。
以前的o2o就是指的是线上到线下的销售活动，现在说的新零售不仅包括线上到线下的销售活动，而且还，包括线下直接销售商品的活动。
简单点说，新零售是，实体店和O2O的结合体，通过大数据优选商品增加提升了实体店部分的销售效率，通过app和配送系统扩大了实体店的辐射半径，通过大数据管理，提供当地消费者相对比较需求的商品，降低了无效库存率，通过APP加入只在云端销售的低周转率的商品，从降低库存成本，提高库存周转率，提高了销售效率，扩大店铺辐射半径，全面提高店铺竞争力。你觉得是什么区别。就是碾压式的区别。
我眼中的O2O和新零售 。用一个比喻去阐述，在我眼中的O2O和新零售，自己总结——车轮理论
O2O可以理解为一辆需要资本购买流量作为动力的自行车，其前轮好比是线上，其后轮类似线下，需要流量的注入，才能带来缓慢的前行。 自行车的速度，注定不能长途奔袭，注定在一个固定的框架里前行。所以O2O的发展，会有很大的局限性，线下是人流量的局限，受地域、天气等因素的影响。线上是流量的约束，封闭的线上平台，获取流量的高额代价，必然导致线上和线下都需要同时输血而不能产生造血能力。
新零售，可以理解为一个四轮，至于是人工驾驶还是无人自动驾驶（基于大数据），取决于对新零售的理解。新零售是人、物、场景的三者重构，是在物流的优质、高速的服务催化下的自由组合。所以新零售可以理解为四个因素：消费群体、物品、场景设置、物流配送。 新零售是一个足够立体的4轮互动。彼此之间互相搭配，互相促进。其速度也必然大于自行车。 而且其承载的空间也会大于自行车。自主的操作能力，加之机动能力突出，对道路的选择性也更加适应当前的市场，进一步的营造更加贴心、优质的服务。
新零售，区别于传统的电商，在于其线下的体验会做的更加的具有场景化，不再是单一的销售单位，而是一种体验与感受贯通的组合式，基于在物流配送的催化小，将传统门店对地址和店面人流的依赖减弱，将门店的辐射范围进一步的扩大，可以将过去传统的门店式销售，改为前置仓加物流配送，解决了最后一公里的物流配送问题，同时也通过线上电商的覆盖，线下的服务，更加增加的消费群体的粘性。
如果把O2O的门店理解为一个销售单位，那么新零售的门店就是一个销售场景部落，是多个销售单位的***。 如果把O2O的线上电商平台理解为一个单个流量的入口，新零售基于大平台的流量互换，就是对线上流量注射到线下，前者是通过购买产生，需要不断的购买吸引流量，再经过筛选。而后者通过大平台流量的大数据分析，从来不缺乏流量，服务更加精准。
到此，以上就是小编对于o2o和传统电商模式的问题就介绍到这了，希望介绍关于o2o和传统电商模式的2点解答对大家有用。
