大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于跨境电商如何上高速的问题，于是小编就整理了1个相关介绍跨境电商如何上高速的解答，让我们一起看看吧。
受疫情影响跨境电商还好做吗？物流好走吗？
这个问题在前段时间，谷歌出海会客厅对兰亭集势的***访中可以找到答案
兰亭集势成立于 2007 年，专注于 B2C 在线电商业务。2013年6月6日，兰亭集势在美国纽交所挂牌上市，成为中国跨境电商第一股。经过十几年的发展，公司的用户来自 200 多个国家，注册客户数千万人，日均国外客户访问量超过 100万，发货目的地国家多达 200 个。而这次***访的是兰亭集势的CEO何建。
在***访中，何建表示在2020年疫情爆发以来，跨境电商的整个供应链和客户的是非常重要的问题。因为当时情况太特殊，所以兰亭集势将更多精力放在数据端的准备上。理论上讲，过往的所有数据都无法支持当时的判断。所以兰亭设立了专门的团队整理各地***信息、各地疫情情况，然后根据这些信息预测接下来的形势。同时，兰亭快速将供应商进行细致的分类分级，汇总包括供应商的工厂位置、员工的来源、原材料的来源、原材料的库存以及能支撑生产的时间等核心信息，从而进行下一步预测出疫情期间客户在购物网站上看到的东西，下单后多久可以收到。其实这个模型其实相当复杂，基本上每天都要调整两次，但兰亭的主要目的是尽可能让客户看到一个比较准确的交货周期。从财务角度来讲，也是为了避免高退货率。基于这样的做法，我们看到 1、2 月份兰亭的整体订单退率大概仅比平时高出不到 10%。
同时，何健表示对兰亭而言或者对跨境电商行业而言，们可以分为中期准备和长期准备两个方面，来更好地准备疫情过后的恢复。中期准备，要多放眼机会，同时多进行思考。疫情让我们进行了一次极限测试，从供应链停滞、数据模型无法适用，到近一个月无法发货等，公司将各个方面最糟糕的情况都推演了一遍。从企业层面讲，跨境电商毕竟是一个零售行业，所以我觉得整体还是要遵循现金为王、效率为王的行业定律。比如我们在受到疫情的强烈冲击下，还是坚定地在做一些提高整体效率的尝试。比如说：如何提高流量进来后的效率、提高转化、提升客户满意度、提高留存度、提高用户体验等。对于长期的准备，鉴于全球疫情和经济的不稳定性，企业能做的也只有坚定地拥抱这些变化。
现在很多人基本不在出门，需要的东西能在家网购就不会出门了，所以现在是电商的盈利期，物流方面现在已经好多了，具体的可以关注下我们的公众号，starday日本跨境电商服务平台，里面有很多关于日本方面的知识以及运营技巧等，还有专业的客服在线解答疑问
电商是趋势
最近的新型冠状病毒感染疫情牵动着大家的心，因为疫情的影响，许多卖家朋友都在家中。朋友们都很迷茫，这场疫情对于电商尤其是跨境电商会带来怎样的影响是大家最为关心的。
数据显示，2018年中国跨境电商交易规模达9万亿元，同比增长11.6%。其中，中国进口跨境电商交易规模达1.9万亿元，同比增长26.7%。
对平台、供应链、物流都有影响
“此次疫情对跨境电商平台、供应链以及物流等产业链环节都有着不同程度的影响。”电子商务研究中心B2B与跨境电商部主任、高级分析师张周平对中国经济时报记者表示。
首先是平台。受疫情影响，各跨境电商平台将受到不同程度的影响。体现在中小卖家经营难、物流配送时效慢、国外消费者短期对中国商品信赖度等方面。综合各种因素，虽包括亚马逊全球开店、eBay、全球速卖通、Wish等在内的跨境电商平台纷纷出台了政策措施，但短期内势必将影响跨境电商平台的交易额、营收等业绩，甚至是上半年的经营业绩。
其次是供应链。短期内将出现跨境电商商品断货，浙江、广东、江苏等国内主要的货源地的工厂都已停工，复工之后恢复产能又需要时间。多数中小跨境电商卖家备货不足，将出现商品售完无库存现象。
第三是物流。国内物流目前都还没有完全恢复，采购完全无法操作。国际物流上，小包[_a***_]会因为航班减少而成本大涨，必须考虑海运，但交期就会延长，消费者体验不好。目前已有多个国家已经全面停止了到中国的航班，有些国家也减少了到中国的航班。这对到非洲等国家的物流受影响更大，特别是对通过邮政小包作为主要物流方式的企业。
电子商务研究中心特约研究员、武汉江南北公司创始人高攀表示，随着疫情的逐步稳定以及国内防疫物资供应能力提升，这种局面将被扭转。受疫情影响国内部分居民收入受到一定程度影响，短期内对于进口跨境电商会带来一些影响。在疫情彻底消灭之前，国人的跨境出行将受到较大限制，跨境线下消费难以满足，跨境线上消费需求得以释放，进口跨境电商或将迎来较高速发展。
对零售来说，形势则不容乐观。
到此，以上就是小编对于跨境电商如何上高速的问题就介绍到这了，希望介绍关于跨境电商如何上高速的1点解答对大家有用。
